Grande-Bretagne des années 20 : Transports
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Contient : mariniers (5)(...) Les hauteurs habituelles se situent entre 1,50 et 2,40 m, ce qui tend à éliminer la possibilité d'installer des voiles. Parmi lesmariniers, le terme 'péniche' s'applique uniquement à un bateau commercial de plus de 2,10 m de large. (...)
Bien que des bateaux à moteur fussent en service, les chevaux de halage étaient encore très répandus. Quelquesmariniersdes Midlands de l'Ouest utilisaient des mules à la place de chevaux. Une vitesse d'environ 5 km/h, plus 10 minutes par écluse, était (et est toujours) une bonne vitesse pour un 'narrowboat'. (...)
Les Bateliers A côté des employés des compagnies fluviales et des industries annexes, il y avait encore desmariniersindépendants (connus sous le nom de 'Numéros Un') naviguant sur les canaux durant toute cette période. (...)
Pour la plupart, ils naissaient dans la minuscule cabine de 3 m et y passaient toute leur vie, épousant d'autresmarinierscar peu de 'terriens' pouvaient se résoudre à vivre dans des quartiers si exigus. Ces bateliers peuvent être considérés presque comme une race à part ; des 'bohémiens des canaux', comme les gens les appelaient, bien que la plupart aient des itinéraires et des boulots réguliers. (...)
Habituellement les chevaux sont envoyés à la sortie par un chemin extérieur, tandis que le bateau est propulsé par un procédé appelé 'legging'. Lesmarinierss'étendaient sur le toit du bateau et, levant leurs jambes à la verticale, 'marchaient' sur la voûte du tunnel. (...)Aviation : 'J'avais détesté voir les aéroplanes devenir d'un usage commercial commun... mais comme appareils destinés au divertissement d'un gentleman ils sont terribles !' - H.P. Lovecraft, Lettres Choisies III. Le Début de l'Aviation Civile : La Loi pour la Défense du Royaume a proscrit l'aviation non militaire pour toute la durée de la première guerre mondiale. Elle n'a été légalisée que le 27 février 1919 par la Loi sur la Navigation Aérienne. Le premier vol intérieur a eu lieu le ...